Parche de neumáticos Precio de máquina Vulcanizador de neumáticos para reparación de camiones Vulcanizing Precio de la máquina

Características:

• Funcionamiento sencillo y sencillo para una sola persona.repara la banda de rodadura, el hombro y la pared lateral.el bastidor en C de gran capacidad y completamente giratorio admite diferentes tamaños de ruedas y permite reparaciones verticales u horizontales.
• El proceso de reparación vulcanizante cura el parche y el revestimiento interior del neumático para formar un trabajo de reparación denso y sellado.una cavidad ajustable, giratoria y de giro abierto del bastidor en C simplifica la carga y descarga del neumático al tiempo que maximiza la estabilidad.
• Torre de altura ajustable.los cabezales de curado interiores y exteriores contorneados se ajustan a una variedad de perfiles de los neumáticos el tornillo de rueda manual con rosca Acme de larga duración aplica más de 4.000 libras de presión y calor para la máxima adhesión del parche a la carcasa.
• Energía y rentabilidad para reducir los costes de operación.el diseño ligero y autónomo ofrece portabilidad y máxima estabilidad.no requiere correas de tensión que requieran mucho tiempo.
• Maneja reparaciones de paredes laterales largas.cure tanto el parche como el tapón al mismo tiempo.los cabezales de curado pueden operarse de forma individual o simultánea para obtener la máxima eficiencia de reparación.los elementos calefactores controlados constantemente mantienen la temperatura óptima.

Método de reparación de neumáticos:

1,Limpie la superficie de la herida donde el neumático necesita ser reparado y marcarlo.
2,Utilice una máquina de moler para moler la superficie de la herida, el área es ligeramente más grande que la herida.
3,Use el cepillo para el caucho crudo y la gasolina mezcla de mortero bueno (o cola caliente) uniformemente recubierta en el pulido.
4,Corte el tamaño apropiado del caucho, llenará la herida.
5,pressure el cabezal caliente sobre el caucho crudo (si es posible puede aplicar una capa delgada de aluminio o hierro en el caucho crudo), trate de poner la herida en el cabezal de calefacción central, presionando el tornillo, los neumáticos fijos.
6,Encienda el interruptor del temporizador y colóquelo en el lugar correcto, arranque en frío puede referirse a "20" (o ajuste el tiempo de vulcanización de acuerdo con la temperatura y el estado de la herida) la hora de inicio de calor puede ser un poco más corta, si no necesita la sincronización se puede ajustar en el engranaje manual, entonces el cabezal caliente para trabajar.
7,al final de la vulcanización, la máquina de reparación de neumáticos cortó automáticamente el cabezal caliente de la fuente de alimentación.
8,apague el interruptor de alimentación, afloje la presión del tornillo, retire con cuidado el cabezal caliente y retire el neumático.

Precauciones:

1. el cable de alimentación debe ser una toma de tierra segura, la fuente de alimentación está preferiblemente provista de un interruptor de protección contra fugas, debe apagar la alimentación cuando sustituya el fusible.
2. Manipular con cuidado al retirar la cabeza caliente, para evitar quemaduras.
3. El dispositivo debe mantenerse alejado de ácidos y otros materiales corrosivos.
4. Si necesita llenar el tubo de la herida alargada, para estar equipado con una placa ovalada, mientras que marcado con ojos pequeños en ambos extremos de la herida para evitar grietas de fuga inflada.
5. Después de la cabeza si usa suciedad pegajosa caliente, use arena para pulir la piel limpia, de lo contrario afectará la planicidad de tiro, y la suavidad.

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Otros productos:

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