1. Moteur importé en option du Japon, faible consommation de carburant, faible bruit, protection de l'environnement et haut rendement.;
2. Système hydraulique Kawasaki de classe mondiale, haute efficacité et fiabilité ;
3. Les pièces structurelles à haute résistance sont achetées auprès des mêmes canaux que les marques mondialement connues;
4. Cabine de conduite sûre et confortable ;
5. Amélioration des performances de fonctionnement grâce à de nombreuses technologies brevetées.
| Poids en ordre de marche (configuration standard) (KN) | 5730 |
|---|---|
| Capacité du godet standard | 0.18 |
| Dimension de transport | 6010*1880*2650 |
| Force d'excavation du godet (KN) | 42 |
| Force d'excavation du godet (KN) | 31 |
| Traction maximale (KN) | 52.8 |
| Périphérique | |
| Vitesse rapide-lente (km/h) | 4.5/3.0 |
| Performances d'escalade (°) | 30 |
| Longueur totale du bouteur chenillé | 2550 |
| Rayon de braquage de la queue (mm) | 1600 |
| Largeur du bouteur chenillé | 400 |
| Pression au sol (kPa) | 32 |
| Mécanisme de tournage | |
| Vitesse de rotation (tr/min) | 10.2 |
| Moteur | |
| Modèle | 4TNV94L-SNF 4TNV94L-SPN |
| Puissance nominale/vitesse de rotation (kW/tr/min) | 39/2200 |
| Couple nominal/vitesse de rotation (N.m/tr/min) | 218/1000 |
| Portée de fonctionnement | |
| Hauteur d'excavation maximale (mm) | 5330 |
| Hauteur de vidage maximale (mm) | 3640 |
| Profondeur de creusement maximale (mm) | 3935 |
| Rayon de creusage maximum (mm) | 6110 |