David Clark casque pilote similaire casque PNR Aviation

Casques d'avion
Casques David clark
Casque antibruit

Présentation
Casque d'aviation PNR
L'hélicoptère utilise la fiche U174/U.
Coussin de tête en mousse double super souple
Microphone électret antibruit
Perche en acier robuste pour un positionnement parfait du microphone
Oreillettes en gel de silicone ultra-doux faciles à porter
Réglage de la taille du serre-tête
Cordon spiralé reliant le casque à la fiche moulée, 70 CM
Assemblage conforme aux normes TSO de la FAA
Couleur : noir, vert
Valeurs nominales de réduction du bruit (NRR) : 24 dB

Speications casque :
Type : dynamique (F50)
Réponse en fréquence : de 100 Hz à 8 kHz
Sensibilité : 95+/-5 dB SPL (1 kHz, 1 mW d'entrée par écouteur
Côté) volume total sur simulateur d'oreille
Impédance : 150 ohms (300 ohms chacun ; câblé en parallèle)
Débit d'entrée : 100 mW
Max. Entrée : 250 mW
Microphone et amplificateur
Type d'élément : système antibruit à électret
Réponse en fréquence : de 100 Hz à 5 kHz
Tension de fonctionnement (fournie par avion ) : 8-32 volts CC
Impédance correspondante : 150-1000 ohms
Sensibilité : -33+/-4 dB
(Réf. : 0 dB SPL=20,0 uPa à 1 kHz avec 10 V c.c. 150 ohms AC
Charge)


Généralités
Température de fonctionnement : -20 à 70 °C.
Cordage: RAN-1000


AH cordon enroulé du casque
Vers fiche moulée, 70 CM
Fiche de connexion de l'interphone : U174/U.
Poids : AN-1000H ----570g
Spécifications de réduction du bruit :
Bande de fréquence d'atténuation : 20 Hz~20 KHz
Bande de fréquence d'atténuation principale : 20 Hz~600 Hz
Capacité d'atténuation : 18 à 21 dB
Consommation: 30 mW
Taille du casque hauteur : 10 à 14 cm






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